Skip to main content

ССП-ТК

Ставлюги стационарно-поворотные для удержания железнодорожного вагона

Колесотокарный станок ТК2500

ССП-ТК

Ставлюги стационарно-поворотные для удержания железнодорожного вагона

Колесотокарный станок ТК2500

НАЗНАЧЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ

Комплект ставлюг стационарных ССП-02 предназначен для выставления и удержания на весу грузовых вагонов, при проведении работ по техническому обслуживанию и ремонту, применяется на вагоноремонтных предприятиях, в вагоноремонтных депо и пунктах технического обслуживания вагонов.

Ставлюга поворотная состоит из: опорной плиты, неподвижной стойки, поворотного кронштейна, фиксатора, деревянной подкладки.

Ставлюга применяется комплектами, работает следующим образом:

  • поворотные кронштейны отводятся в сторону от рельсового пути и фиксируются;
  • предназначенный для ремонта вагон закатывается на участок ремонта и поднимается на высоту чуть большую рабочей высоты ставлюги;
  • поворотные кронштейны переводятся в рабочее положение и фиксируются;
  • вагон опускается таким образом, что опорные площадки вагона (место под домкрат) опираются на поворотные кронштейны ставлюг через деревянные подкладки, предотвращающие соскальзывание.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ*

Тип удерживаемых вагонов

Грузовые железнодорожные вагоны

Грузоподъемность

15000 кг

Высота фиксации опорной поверхности вагона

1530 ± 1 мм

Габаритные размеры (ДхШхВ)

1100 х 580 х 1603 мм

Масса изделия

400 кг

Высота технологического пути

0 мм

*Оборудование монтируется на подготовленный заказчиком фундамент согласно инструкции по монтажу. Характеристики могут быть изменены под условия заказчика.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Ширина колеи

1520 (1524) мм

Обрабатываемый диаметр, макс.

1250 мм

Обрабатываемый диаметр, мин.

530 мм

Нагрузка на ось, макс.

250 кН

Нагрузка на ось, мин.

15 кН

Ширина обрабатываемого бандажа

70÷145 мм

Количество суппортов

2 шт.

ЧПУ

HNC-848D

Скорость резания, не менее

70 м/мин

Достигаемое сечение стружки

2 х 3,2 мм2

Точность обработки профиля

≤ 0,2 мм

Непостоянство диаметра после обточки

≤ 0,2 мм

Разность диаметров колес одной оси

≤ 0,5 мм

Шероховатость обработанной поверхности

≤ 20 Ra

Твердость колеса в зоне обточки

≤ 300 НВ

Время обработки

≤ 20 мин.