Автоматизированный комплекс вибродиагностики буксовых узлов колесных пар СВ-ТК-03 применяется в цепи технологического оборудования ремонтных предприятий (вагонных депо и вагонно-колесных мастерских) в качестве обкаточного и контрольно-диагностического оборудования и предназначен для проведения вибродиагностики буксовых узлов вагонных колесных пар РУ1-950-Г, РУ1Ш-957-Г и РВ2Ш-957-Г (по ГОСТ 4835) укомплектованных подшипниками с короткими цилиндрическими роликами и коническими двухрядными подшипниками кассетного типа в соответствии с РД 32 ЦВ 109-2011 «Руководство по вибродиагностике подшипников буксовых узлов вагонных колесных пар» и позволяет автоматически выявлять неисправности подшипников буксовых узлов колесных пар с выдачей сообщения по критерию «годен – брак».

Преимущества комплекса СВ-ТК:

• диагностика всех типов букс без переналадки;
• надежная система диагностики — пневмосистема защищена от попадания грязи и пыли, что увеличивает ресурс эксплуатации;
• простота конструкции обеспечивает надежность и долговечность;
• высокое качество изделия, доступность в взаимозаменяемость ремкомплекта реализовано благодаря использованию стандартных комплектующих известных мировых производителей.

Комплекс имеет возможность создания базы данных всех проверяемых колесных пар. В базе данных содержаться: табельный номер дефектоскописта, номер проверяемой колесной пары, результат проверки (брак выявлен или не выявлен), дата и время проверки. Проверка акустических шумов производится по обеим сторонам колесной пары одновременно. Результаты диагностики могут выводиться на бумажный носитель и сохраняются в архиве комплекса до 5 лет.

Комплекс СВ-ТК полностью соответствует требованиям нормативных документов:

• «Руководящему документу по  ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)»;
• №741-2011 ПКБ ЦВ «Технические требования к комплексам вибродиагностики подшипников буксовых узлов колесных пар вагонов»;
• РД 32 ЦВ 109-2011 «Руководство по вибродиагностике подшипников буксовых узлов вагонных колесных пар».

Тип диагностируемых колесных пар:

• РУ1-950-Г ГОСТ 4835-80;
• РУ1Ш-957-Г ГОСТ 4835-2013;
• РВ2Ш-957-Г ГОСТ 4835-2013.

Тип корпусов буксовых узлов:

• корпус буксовых узлов колесных пар тележек грузовых вагонов.

Тип диагностируемых подшипников:

• подшипники роликовые цилиндрические в габаритных размерах 130 х 250 х 80 мм;
• подшипники сдвоенные в габаритных размерах 130 х 250 х 160 мм;
• подшипники кассетного типа в габаритных размерах 130 x 250 x 160 мм, 130 x 230 x 150 мм и 150 x 250 x 160 мм под корпус буксы и адаптер.